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二百七十六 夜飞

二百七十六 夜飞 (第1/2页)

A214号喷火在前飞行,阿尔.迪尔准尉驾驶代号“回家”的德克萨斯人以270公里的飞行速度居中偏右跟行,它的最高时速是336公里,约翰逊.艾伦中尉的N37号喷火最后偏左跟随。
  
  离开英国海岸线后,三机始终以低于一千米的高度飞行,关闭飞机导航灯,关掉驾驶舱里的电灯开关,打开方向指示器开关,打开地平仪开关,三机错开飞行,仅从对方驾驶舱里看到GM2反射式瞄准具在黑暗里的那个紫色圆点跳动,以此作为导航。
  
  最后在离开英国雷达探测区后,三机关闭敌我识别器。
  
  昨天夜里,通讯部门连夜在N37号喷火和德克萨斯人的机身上,安装了可以和A214号喷火通话的无线电共享频率。
  
  黑夜延绵,空中星星点点。
  
  海的气息,让人想起什么。
  
  点开系统。
  
  周至寒第一次使用系统里的飞行头盔。
  
  从1937年抗战初期到1940年初,日本极少、也没有能力在地大物博的中国使用夜战飞机,周至寒可以凭自己超一流的视力和上万小时飞行经验,在夜间让日本人吃尽苦头。
  
  虽然他的空战技术在这个年代,属于无敌机皇级别的存在,但现在德国的夜间战机技术已经初具峥嵘,他执行此次夜间救援飞行任务不敢掉以轻心,所以果断使用现代飞行员才有的飞行头盔。
  
  白天的时候,他可以战胜任何对手,但在漆黑的夜晚,如果有敌机悄无声息地出现在身后并发起进攻,后果不堪设想。
  
  约翰逊.艾伦中尉和阿尔.迪尔准尉以前虽然练习过盲飞,但平时的训练和死生死战场绝对不一样,在此之前他们从来没有过夜战经验,此刻他们既兴奋又紧张还有些害怕。
  
  忽然,引航的A214号喷火改变了航向:“前往加莱的90度方位有敌情,回家和N37号跟我调整航向!”
  
  阿尔.迪尔准尉闻言稍微,立刻压杆跟了上去,约翰逊.艾伦中尉虽然心有疑惑,但还是立刻跟了上去。
  
  二人同时侧脸看往加莱的方向,那里黑乎乎的一片,哪有什么敌情?
  
  三架战机都没有安装雷达,无法夜战,只能靠经验和方向指示器前往目的地,他们没有夜间实战经验,现在他们只能选择相信来自中国的空军总教官。
  
  周至寒的飞行头盔里清晰显示,在他们正前方离此十二公里的80度方位,有两架Bf110双发战斗机正在和两架飓风战斗机发生空战,但这种空战有别于白天的空战?离得太近害怕撞击?离得太远对方会轻易摆脱,四机之间在缠斗时相隔至少二三百米?在黑暗里利用雷达和目视加经验?展开激烈的占位,一旦占得先机?使用大口径,破坏力大?射程远的机炮远距离开火?再也没有白天时,双方飞行员都喜欢用的一百米之内开火距离了。
  
  在60度方位有两架Bf110双机编队,正在赶往事发点。
  
  在170度方位有一架正在巡逻的Bf110双发战斗机也接到了同伴的信号,前去围剿那两架英国飓风战斗机?离A214号喷火20公里。
  
  Bf110虽然航程远?但它速度和转弯半径都不如飓风战斗机,所以,在缠斗中的两架Bf110呼叫附近的同伴前来帮忙。
  
  就目前来说,英国皇家空军唯一配备夜战雷达的飓风战斗机,规模远远小于德国的Bf110战斗机?再加上远离英国本土前往东克尔克做战,飓风战斗机能在敦刻尔克附近上空?执行任务时间很短,所以几乎每次都陷入Bf110战斗机的围攻。
  
  

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