第四百九十四章 西南试验场 (第2/2页)

这极大震慑了那些心怀叵测之徒，可能铤而走险的企图。
　　
　　到了二零一零年，山腹工程完工。
　　
　　工程兵们用tNt，爆破出一个巨大的空间，并一直延伸到地下，综合交错多达数十平方公里。
　　
　　最厚的
　　
　　地方，达到了两三公里，而最薄弱的地方，也有一两公里，足以抵挡核弹的正面攻击。
　　
　　在内部，分有发动机铸造车间、大型变形设备制造车间，以及特殊装备制造车间等等，林林总总十余个大型车间。
　　
　　每个车间，又按照级别进行了划分。
　　
　　总共可以容纳数万人在里面工作、生活休息。
　　
　　新的铸造基地，采用八小时三班倒的方式运作，洞口每班交接之后，厚达八米的铅铁合金大门，就会在大功率电机的驱动下，缓缓关闭，以防突***况。
　　
　　山腹内部有空气过滤系统，并连接地下水，另外储存了大量的食物、装备。
　　
　　在可能遇到的危急时刻，凭据山洞，也能保证两万人在一年之内不受到外界环境的侵害。
　　
　　厂区搬迁到山腹之中以后，外面的临时厂房就空置了下来。
　　
　　不过，只空置了半年不到，新的人员又到来了。
　　
　　这就是赵工带领的空天飞机测试小组。
　　
　　他们保留了靠近山壁的一片厂房，其它的建筑都被推倒填满。
　　
　　之后，又从山外运来了高标号水泥，建设了十公里长的超长跑道。
　　
　　用来测试数据的收集机，只有全尺寸的十分之一左右，十米来长。
　　
　　但由于空天飞机要保证超高音速飞行，不能采用常规飞机的外形设计，过长的翼展，会形成飞行时的强大阻力。
　　
　　因此，无穷大公司设计的这款空天飞机，采用了超高音速空气动力学上，所称的「上升体」。
　　
　　即，钝头三角形。
　　
　　这种外形设计的飞行器，在处于超高音速飞行的时候，会形成一个向上托举的力，减少动力消耗，节约能源。
　　
　　只是，这种飞行器的机体翼展过小，所以在常规涡轮驱动起飞的时候，就需要更长的跑道。
　　
　　而且，由于飞行器尺寸过大，又采用新型合金配方，全尺寸的验证机，自身重量达到了一百二十吨。
　　
　　单是起落的支撑架、滑行轮胎就必须特别制作。
　　
　　并且在机腹部位，也做了专门的强化设计。
　　
　　这种飞行器，根本没有办法在常规的跑道上起降，只能在特制的超高标号跑道上，起飞和降落。
　　
　　光是铺设的跑道，就达到了.米的厚度！
　　
　　仅此一项，这个跑道的造价，就达到了三亿多人民币！
　　
　　飞行器采用了地面遥控飞行和人工智能驾驶相结合的操作模式。
　　
　　他们专门向空军借来了一架歼十进行改装，拆掉了武器系统，安装了遥控吊篮，由操作人员在后座，遥控飞行。
　　
　　这也是没有办法。
　　
　　空天飞机使用的复合发动机，起飞的时候用的是涡轮，到四马赫的时候，再用火箭发动机短时间加速，达到七马赫以上的速度，超燃冲压发动机才能启动。
　　
　　而一旦启动，他的速度就能陡然提升到十几，甚至二三十马赫。
　　
　　电波追踪将极为辛苦。
　　
　　就是采用了歼十来高空遥控，也只能提前飞到高空，采用分段遥控的方式，来保证飞行器不会脱离控制。
　　
　　至于升限倒不是问题，歼十的最高升限达到了十八公里的超高空。
　　
　　空天飞机的正常起飞高度，也就是这个高度。
　　
　　再向上，就只能采用火箭发动机助推，才能冲出空气稀薄的大气层。
　　
　　之后向上数百公里，来到近地轨道悬浮，再通过轨道修正和机动，以增加其相对蓝星的速度，才能真正摆脱星球引力，进入外太空，宇宙空间。
　　
　　光是随便讲讲，这其中涉及的技术就已经非常复杂了。
　　
　　其实在非洲基地
　　
　　，研究人员们，已经在模拟的环境中，测试过空天飞机的各项指标，并先后做出了数万项改进设计。
　　
　　这是其他任何国家，或者科研组织，都无法比拟的一项优势。
　　
　　在近乎真实的物理环境中，提前找到可能造成致命缺陷的设计漏洞，然后加以改进，或重新设计。
　　
　　其它飞行器在研究过程中，需要经过数年、乃至十几年的反复飞行测试，才能掌握一些关键数据。
　　
　　而在这个过程中，测试机因为设计缺陷，坠毁的情况屡见不鲜。
　　
　　为了找到坠机原因，设计人员又不得不重新制作一款，同样缺陷的验证机，来查找事故发生的问题所在。
　　
　　折腾来折腾去，一项研究断断续续，长时间在一些关键数据掌握上卡壳，毫不奇怪。
　　
　　而当国外的研究人员，还在为高昂的实验成本，缓慢的研究进度，头疼不已的时候，非洲基地的研究人员们，却已经在虚拟环境中，得到了全部论证。
　　
　　他们所花费的，不过是自己的聪明才智，和一些电力消耗而已。
　　
　　要不是因为人类的科学认识还远远不足，虚拟环境无法达到%的完善模拟，非洲基地根本就不需要进行实际测试，就能最后定型，生产样机。
　　
　　哪怕是这样，同样是一款用于初期数据收集的测试机。
　　
　　赵工他们制造出来的样机，除了只有全尺寸的十分之一以外，从内核到技术，以及极度趋于成熟，和最终定型的实机款式，已经没有多少区别。
　　
　　这款飞行器，和真人驾驶的唯一区别，就在于它采用了智能遥控的方式。
　　
　　在它的内部，有三枚光子处理器芯片，所搭建的智能辅助飞行系统。
　　
　　控制中枢，搭载的则是一个微缩版的天道智能系统。
　　
　　遥控人员只需要给予一个简单的指令，例如起飞、降落、盘旋、向上飞行等等，智能系统就会根据预设的程序，做出一定的自主反应。
　　
　　根据当时机体的飞行状态、操控性能等，按照指令执行。
　　
　　赵工他们进行的很小心，每个项目都经过了几十上百次的测试，才进行下一项。
　　
　　无穷大公司在西南的这个大型铸造基地的员工家属们，发现这个往日安宁的山谷，变成了一个繁忙的飞机场一般。
　　
　　每天都能听到超音速破空的声音，忽远忽近，轰隆隆的传遍天际。
　　
　　在那几年，情报部门还截获了几个员工的小孩，偷拍飞行器照片，企图发到网络上的行为，当即给予了非常严厉的处置。
　　
　　人们忍受着刺耳超音速音障带来的噪音，一直忍耐了两年多。
　　
　　然后，他们有一天醒来，忽然发现，那个每天吵扰他们的声音，突然消失不见了。
　　
　　谷地的工厂依旧在，跑道依旧笔直笔挺。
　　
　　可是，那些每天像小孩一样，围着一个模型飞机笑啊跳啊的深蓝色制服们，却不见了。
　　
　　就好像，他们从来没有来到过。
　　
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