162 拉-7战斗机 (第1/2页)

“曼图洛夫同志，您认为我们应该在哪些方面改进拉格-3的设计？”拉沃契金当然知道要对他所设计的拉格-3进行改进，以抗衡未来的对手——F190。但对F190一无所知的他，根本就不知道从哪里下手。
　　
　　“根据可靠的情报，F190战斗机的时速可以达到650公里以上，而拉格-3的速度我想您也知道，并不超过600公里每小时。
　　
　　在这样的情况下，我觉得你们应该要给这款飞机换上一款马力更大的引擎，例如什韦佐夫M82发动机。这款发动机，低空功率达到1500马力，比M-105P还要多出400马力。”
　　
　　拉沃契金点了点头，也认为他的飞机有必要换上马力更大的引擎。只不过，这款引擎存在一些问题，未必能换到拉格-3上。“曼图洛夫同志，我也认为拉格-3应该要用上马力更好的引擎，但是M82引擎的直径达到了46厘米，远大于原来采用的M-105发动机。
　　
　　这样的话，要把前机身改造一下，才能容纳的下这款引擎。”
　　
　　“没错，”曼图洛夫说道：“要装得下这款引擎，就必须要改造前机身。这对你来说，应该不算是什么艰巨的工作吧。”
　　
　　“不算艰巨，我们绝对能够应付。”
　　
　　“很好，”曼图洛夫说出了第二点，“除此之外，还要想办法减轻飞机的重量，并且将油冷器的位置从发动机整流罩底部移到后机身，并将增压器从发动机整流罩移动到机翼中段前缘，以提升空气动力的性能。”
　　
　　拉沃契金仔细地想了曼图洛夫的建议。虽然曼图洛夫是工程师，还是自己的上司，但他的专业并不是在于航空工程，也不是在于机械工程，是一个确确实实的外行人。
　　
　　但这个外行人所提出来的建议，却十分的专业，也有一定的合理性。这让拉沃契金感到十分的惊讶。
　　
　　曼图洛夫其实真的是个外行人，但对苏联历史有一点研究的他，也顺便学了一些有关苏联武器装备的知识，所以能够提前向武器设计者透露这款武器的未来发展。
　　
　　“这些改动，初步来看，还是可行的。但具体怎么样，我要回去和设计局的其他同志们研究一下，才能确实。”拉沃契金想来想去，都想不到这些改动有什么问题，但又不能轻易采纳外行人的建议，所以作出了这样的回答。
　　
　　“除此之外，拉格-3的机身实在是有点重，机翼控制面也太小。如果能够进一步增大了升降舵和尾鳍、尾翼的面积，前风挡也换成了57MM厚的钢化玻璃，增加飞机的外挂架，相信能够提升飞机的操控性和灵活度。
　　
　　为了改善驾驶舱内视野……”
　　
　　“曼图洛夫同志，”拉沃契金打断了曼图洛夫的话语，并拿出了一支铅笔和一本笔记本，“请您先让我把您刚才所说的那些都写下来。”
　　
　　“好的，您慢慢写。”曼图洛夫也觉得自己说得有点快。为了让拉沃契金记得他所提出的那些改动，只要先停下来，让他用笔记本记下。
　　
　　拉沃契金很快就把刚才曼图洛夫所提出的改进方案都记了下来，想继续听下去，“请您继续说。”
　　
　　

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