162 拉-7战斗机 (第2/2页)

“为了改善驾驶舱内视野，后机身高度应该被降低，驾驶舱后部也安应该安装防弹玻璃。飞机翼粱可以使用金属替代以前的木质部分，这样应该可以改进机身动力系统的密封性能。
　　
　　………”
　　
　　曼图洛夫就像背书那样，把他所知道的，有关拉-7的一些特征都说了出来。当然，他并不是航空工程和机械工程方面的专家，也不是资深军迷，对于拉-7的认知比较表面，了解并不够透彻，所以只说出了部分的，也是最重要的改动。
　　
　　如果拉沃契金能够按照曼图洛夫所说的方向，对他的作品拉格-3进行改动，并且按照他的专业知识，修补改进计划里的“盲点”，相信拉格-3很快就会进化性能更加优越，原本会1944年才会面世的拉-7。
　　
　　只不过，由于条件所限，这款拉-7和历史上的拉-7将会存在不少差异。例如当时可用的M82引擎，也就是M82-111在低空只有1540马力，而拉-7在历史上所采用的M-82FN，则有1640的马力。
　　
　　换言之，就算拉沃契金按照曼图洛夫的提议去改造，所弄出来的，只会是弱马力版的拉-7。另外，曼图洛夫也没说出减轻飞机重量的方法，这样，拉沃契金到时弄出来的“拉-7”也会比历史上的版本还要笨重。
　　
　　无论如何，即使拉沃契金弄出来的“拉-7”和历史上，1944年面世的那款拉-7有多大的区别，只要他能够改善拉格-3的设计，研发出一款性能更好，战斗力更强的战斗机，这对于在空军力量上占有劣势的苏联红军来说，只有好处，没有坏处。
　　
　　当然，如果拉沃契金真的能让拉-7这款优秀的战斗机提前面世，甚至还可以改变初期苏联空军在空中被吊打，陆军在地面上被狂炸的情况。
　　
　　只不过，现在说这些为时太早。这款战机的具体研发工作最终还是处决于原来的设计者——拉沃契金；而在战场上的表现，则处决于苏军的飞行员或者空军指挥员。
　　
　　“在初步看来，您的提议都比较可行，也应该能达到您所希望的效果。但具体怎么样，我要和设计局里的同志再做研究，才能得到落实。”拉沃契金看着笔记本，对曼图洛夫这个年轻的副总理说道。
　　
　　“好的，我今天要说的都说完了。您回去仔细研究，想办法提升飞机的性能和作战能力，目标就是要研发出一款足够与德国最新研发的F190、BF109F相抗衡的战斗机。
　　
　　我把这项工作交给了您，就是因为我信任您的能力，也对拉格-3这款战斗机抱有信心，看出了它的潜力。
　　
　　最后，我希望您能够按照我刚才的提议改进拉格-3，把这款战斗机的潜力，还有您的潜质发挥出来，不要浪费了那款优秀的飞机，还有您聪明的头脑。”
　　
　　拉沃契金收起笔记本，和曼图洛夫握了手，“谢谢您的赞赏，我一定会尽力完成您所交托的任务！”(未完待续。)